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Audi RS5, un paso más allá.

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Audi presenta la versión más deportiva, y radical, de su A5. En éste caso, se ha decidido animar el coupé con un ocho cilindros de 4.2 litros de cubicaje, que declara 450 cv. de potencia. Audi denomina a este motor FSI, en referencia a su sistema de inyección directa.

Para poder hacernos una idea, tengamos en cuenta que competidores directos como el BMW M3 (420 cv) o el Lexus IS-F (423 cv) son ligeramente más lentos, y lo que es más destacable, consumen mayor cantidad de combustible. Como es habitual en los modelos S y RS de la marca, se ha optado por la tracción integral quattro, aunque esta vez dirigida por un diferencial distinto al ultilizadísimo Torsen.

A los fanáticos de la tracción trasera, un regalo: en determinadas circunstancias, el sistema puede desviar hasta un 85 % de la potencia a las ruedas traseras. De todas maneras, la nueva creación del grupo parece una lista de gadgets que ya damos por seguros, a pesar de ser totalmente prescindibles. Entre ellos el alerón trasero retráctil y el Launch Control.

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Sólo nos queda dar un consejo. Alzando la vista en el catálogo, encontraremos la casilla del S5. Mismo motor, aunque con 354 cv, misma tracción integral, con un 20% menos de impulso en el tren trasero, y previsiblemente, los 63.000 euros que hay que desembolsar por él parecerán todo un ahorro respecto a su hermano mayor. Pero por encima de todo, es posible adquirirlo sin el horrible spoiler trasero color plata. Menos mal.

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53 Responses to “Audi RS5, un paso más allá.”

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