La firma nipona presenta estos días la renovación de su todocamino más popular. Tras varios meses en lo más alto de las listas de ventas, echábamos de menos algo de frescura, y algunas opciones de equipamiento que ahora han sido incluidas.
Así, además de dotar al pequeño de los SUV Nissan con pilotos de tecnología LED, se han añadido modificaciones en la distribución interior, como huecos portaobjetos, y una pantalla multifunción con información relativa al estado del vehículo. En el apartado de mecánica sin embargo, pocas novedades. La tracción total sigue reservada para las versiones de dos litros, mientras que la diésel de litro y medio de cubicaje dará acceso a un paquete de bajo consumo denominado “Pure Drive”. Es decir, que Nissan se apunta a la moda de los Efficient Dynamic y Bluemotion, aunque por el momento no habrá una versión específica.
Desde luego el Qashqai gana en compostura con el último lavado de cara. Los pilotos delanteros, muy parecidos a los del Toyota Land Cruiser, se sobredimensionan, recogidos por un spoiler delantero y calandra oscurecida de nueva factura. Como ya es costumbre en las marcas orientales, los rediseños de sus modelos añaden agresividad a las líneas. (Como ejemplo contrario BMW, que oscila entre elementos, como faros oscurecidos o aclarados alternativamente). Queda claro que si algo funciona ¿por qué cambiarlo?
Nunca me ha convencido este “todocamino”, es un Alemera con chepa y algo más alto. Quiero decir ¿de verdad se han molestado de mejorar alguna prestación? No lo creo, es más ¿la tracción? Los sistemas integrales Nissan (para los todocaminos, no hablo ya de un Pathfinder) no son los X-Drive de BMW…
Salu2
Posted by Álvaro | 06/12/2009, 01:36Bien dicho Álvaro! Nissan ha intentado algo parecido con su sistema All Mode 4×4, q estreno el X-Trail en 2001. Con algunas modificaciones basicamente es un control electrónico del acoplamiento del eje trasero mediante un embrague multidisco. No existen elementos mecánicos, lo que diferencia a la gama de SUV Nissan con auténticos todoterrenos. De todas maneras, el objetivo es afinar consumos, aunque si me preguntas que hacen en BMW para bajar su X3, de sorprendentes capacidades off-road, de los 6 litros, sencillamente te dire que no lo se. Si es cierto que los de Munich acaban de sorprender con un Serie 1 altito. Habrá que esperar para ver que resultado da.
Un saludo!
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